1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Сброс межсервисного интервала

PDF Print E-mail

Ребята я смотрю вы все рукастые, так что в принципе все к этому придут, ибо фиг ли платить кучу денег, за то, что можно сделать за пол часа! Итак: каждые 10 000 тыщ, у кого миль у кого км надо делать ТО1: замена масла, фильтра и воздушного фильтра (салонный по желанию). Всё просто как божий день: стакан под масляный фильтр стоит прмям сверху на двигле рядом с горловиной заливки масла ближе к радиатору, одна гайка и готово.

Сливная гайка масла внизу и слева, она не на днище а как бы сбоку, тоже без проблем. Воздушный - ну ваще песня, две защелки, под капотом слева. (Всё это лево -право если стоять лицом к машине со стороны капота). Салонный тоже нормально меняется. стоит под бардачком.Единственный момент - это при прохождении ТО надо машине сказать, что ты его сделал, то есть обнулить ей мозг, тогда она начнет считать в обратку пробег да следующего ТО, посмотреть это можно через одометр, у него три показателя, общий пробег, нажимаешь кнопочку - пробег с последнего обнуления, еще раз жмешь - пробег до ТО (при этом горит значек гаечного ключа). Так вот, как обнулить мозг Я НЕ ЗНАЮ, давайте узнавать вместе.)

ТО2 - каждые 30 000, тоже самое + промывка инжектора, замена свечей и замена топливного фильтра. Вот тут советую дуть в сервис, свечи еще куда ни шло, хотя тоже всё хитрыми ключами отворачивается, все свечи стоят справа и на каждую идет катушка, словами не опишу, но в принципе можно поменять. Промывка инжектора - не знаю, не разу не делал в домашних условиях, но в сервисе аппарат серьёзный под это дело!) Топливный филтр - геморой! Стоит эта приблуда у нас на бензобаке и чтоб ее достать надо снять заднее колесо со стороны водителя и задний подкрылок. Подкрылок само по себе снимать грязно и геморно, но дальше еще хуже. Сам фильтр стоит сверху бензобака и ппц как неудобно, при этом он какой то хитрый, то есть не проточный, а почему то имеет то ли 3 толи 4 соска под шланги, ща не помню точно. Меняется с помощю большого количества мата и хитрых съёмников, короче я вам не советую менять его самим по крайней мере первый раз. Ну и опять же обнуление мозгов, там уже несколько другое обнуление идет ибо при приближении ТО2 одометр уже будет выдавать километраж не с одним гаечным ключиком, а с двумя, один большой, другой маленький.

Вот как то так)))
Про замену калодок при ТО ничего не могу сказать, мне не меняли, толи не надо, то ли еще чего!)

Апдейт: забыл вот чего, чтоб удобней было под капотом ковыряться, то его можно установить в режим "Хайль гитлер" )) Для этого нужно амартеры-держатели капота от капота аккуратно отсоединить, это несложно, примерно как лапку доводчика с двери снять, и переставить ее на следующий шарик-держатель, капот встанет вертикально вверх и уже не упадет никогда.!)

Отметься

Отметься на сайте - сделай несколько фотографий и напиши описание по работе которую ты сделал в своём автобобиле - выстави на форум и автоматически окажешься на странице сайта ML-Club.ru в разделе FAQ.

Copyright © 2010 Mercedes Ml-club. All Rights Reserved.

CY счетчик

Яндекс цитирования

Rambler's Top100

 

Бегун

Free PageRank Checker

 

хостинг от .masterhost