1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

Замена бензинового фильтра

Written by Administrator Wednesday, 05 August 2009 00:00 Last Updated on Wednesday, 16 December 2009 17:24

PDF Print E-mail


В связи с тем, что с первого раза у меня не получилось поменять и я своими стараниями слегка покалечил зажим на одном из шлангов, то мне пришлось снимать заднее сидение и добираться до бензонасоса, чтобы отсоединить патрубок который я покалечил. :( Ну а теперь по порядку.

Инструмент, который нам потребуется:

Вороток, а лучше трещетка. Головка на 16 и 11, чтобы открутить крепеж заднего сидения. Но на 11 хитрая, под 6-ти конечную звездочку, вот такую, как здесь:



3. Головка на 10, чтобы открутить подкрылок. Там 6 пластиковых гаечек, которые одноразовые. Поэтому их лучше заменить. Правда я не менял

4. Пара шлицевых отверток, маленькая и средняя.

5. Ну конечно же домкрат и балонник.

6. Я еще использовал головки на 7 и 8 для снятия и утигивания хомутов на фильтре. Можно использовать отвертки.

7. Тряпки.

8. Какая-нибудь емкость 150-200 мл под бензин, который надо будет слить из фильтра.

Начинаем.:

1. Сдвигаем пассажирское сидение, которое за водителем, вперед и видим пластмаски, как здесь.

Их там 3 штуки. Третию будет видно на другой фотке. Снимаем их аккуратно(я поломал пару крепежей ). Там в дырки в этих пластмассах, как здесь.


Засовываем отвертку и осторожно отжимаем защелки и тянем на верх. Словами трудно описать, но по ходу дела вы поймете, что куда тянуть. Не забываем разъединить крастный разъем!!!

2. Сняли пластмасски. Нам открываются болты, которые крепят сидение к кузову. Там 10 болтов звездочкой и 3 гайки на шпильках. Вот так это выглядит


На второй фотке как раз видна третья пластмасска. Под ней тоже скрываются болты. Чтобы их открутить возвращаем сидение с обычное положение. Также откручиваем 2 гайки под сидением. Вот здесь то и будет ОЧЕНЬ удобна трещетка!!!

3. Открутив все болты сдвигаем сидение вперед к водительскому. Можно конечно вообще его вынуть, но мне было лень . Перед нами открывается следующая картина. Задираем ковер и видим лючок бензобака


Подсовываем отвертку куда получается и начинаем его отковыривать. Там очень хороший герметик. Я когда отковыривал использовал 2 отвертки и все равно погнул слегка лючок. Он сделан из достаточно мягкого металла. Но пассатижами вернул ему былую форму!

4. Отковыряв лючок перед нами открывается бензонасос


С патрубками к двигателю и обраткой. Отсоединяем патрубки от насоса


Отсоединяются они хитро! У меня из-за этих соединений в первый раз не получилось поменять, т.к. я не знал как они отсоединяются. Вот чего я натворил с патрубком пассатижами


А там они просто руками снимаются. Сначала нажимаем на патрубок вперед. Потом, там с двух сторон видим защелки, так вот их удерживаем и тянем патрубок на себя. Там такая система: когда давите вперед патрубок, то защелки поднимаются вверх и открываются. Тут то вы их и удерживаете и в этом положении(открытом) тяняте на себя и снимаете патрубок. Надеюсь доступно получилося!
А теперь переходим непосредственно к замене фильтра.

5. Кладем под колеса противооткатные упоры. Я еще всегда ставлю на ручник. Ослабляем болты на заднем левом колесе. Поддомкрачиваем машину. Откручиваем болты и снимаем колесо. Вот что видим:


Там 6 пластиковых гаечек. Откручиваем их и снимаем пластиковый подкрылок. Надо отдать должное немецким инженерам, подкрылки подогнаны очень здорово. Руками у меня так и не получилось снять. Помогал отверткой.

6. Сняв подкрылок видим фильтр

Приготовьте тряпки. При снятии магистрали 52


Там будет немного капать. Далее отсоединяем патрубок 77/3, (также как и отсоединяли патрубки от насоса) и там тоже будет немного бензина. Потом откручиваем хомут 91/1, так чтобы он разъединился и вынимаем его оттуда. Далее берем заготовленную емкость( я использовал бутылочку от чая Нести 0,5, у нее широкое горло, поэтому удобно) и вытягивая фильтр на себя

Осторожно заводим конец фильтра, с которого сняли магтстраль 52 в горлышко емкости и сливаем весь бензин (камасутра какая-то, мать ее ). Далее из салона выправляем парткбки во внутрь. Тут у меня фильтр упал на землю.

7. Вот так он выглядит снятый

Далее берем новый фильтр, переставляем на него патрубки (в моем случае один на замену, хотя и старый не пропускал) и собираем в обратном порядке.

Вроде как все!!!Первые четыре пункта можно не делать, если вам не надо добираться к бензонасосу или вы как и я СЛЕГКА не испортили что то. Конечно так будет попроще менять фильтр, но по времени работы это увеличит минимум в двое!!! Самое главное научиться снимать эти хитрые защелки! И тогда будет вам счастье!!!

Подведем итоги: минусы
1. поломал пару крепежей на пластмассках.
2. Порвал шланг у пылесоса . Больше всего жаль. Если у кого есть от старых совковых, буду рад принять в дар или за пивко!!!
3. не посадил лючок бензонасоса на герметик, т.к. не было оного.
4. убил 3 часа времени, т.к. взялся впервые. Теперь думаю часа за полтора максимум.


А теперь о приятном: плюсы
1. Поменян фильтр. У меня стоял оригинальный и не известно менялся ли он вообще когда-нибудь.
2. Заменил патрубок, который сам и зафигачил при первой попытке замены фильтра.
3. Навел порядок под сидением. Сами наверное заметили, какой там ахтунг был.
4. Самое главное!!! Приобрел кучу опыта, который пригодится в будущем!!!

Сильно не ругайте, если что то не понравилось, отчет делаю впервые!
Если будут замечания или предложения, с превеликим удовольствием обсужу их с вами!!!

Обсуждение на форуме
Автор статьи: ZIC

Отметься

Отметься на сайте - сделай несколько фотографий и напиши описание по работе которую ты сделал в своём автобобиле - выстави на форум и автоматически окажешься на странице сайта ML-Club.ru в разделе FAQ.

Copyright © 2010 Mercedes Ml-club. All Rights Reserved.