Итак, как и обещал, сделал фотоотчет!
Всвязи стем, что с первого раза у меня не получилось поменять и я своими стараниями слегка покалечил зажим на одном из шлангов, то мне пришлось снимать заднее сидение и добираться до бензонасоса, чтобы отсоединить патрубок который я покалечил. Ну а теперь по порядку.
Инструмент, который нам потребуется:
1. Вороток, а лучше трещетка.
2. Головка на 16 и 11, чтобы открутить крепеж заднего сидения. Но на 11 хитрая, под 6-ти конечную звездочку, вот такую, как здесь

3. Головка на 10, чтобы открутить подкрылок. Там 6 пластиковых гаечек, которые одноразовые. Поэтому их лучше заменить. Правда я не менял.
4. Пара шлицевых отверток, маленькая и средняя.
5. Ну конечно же домкрат и балонник.
6. Я еще использовал головки на 7 и 8 для снятия и утигивания хомутов на фильтре. Можно использовать отвертки.
7. Тряпки.
8. Какая-нибудь емкость 150-200 мл под бензин, который надо будет слить из фильтра.
Вроде все.
Начинаем.

Наша первая задача снять сидение, которое закрывает лючок бензонасоса.
Поехали:
1. Сдвигаем пассажирское сидение, которое за водителем, вперед и видим пластмаски, как здесь

Их там 3 штуки. Третию бдет видно на другой фотке. Снимаем их аккуратно(я поломал пару крепежей ). Там в дырки в этих пластмассах, как здесь засовываем отвертку и осторожно отжимаем защелки и тянем на верх. Словами трудно описать, но по ходу дела вы поймете, что куда тянуть. Не забываем разъединить крастный разъем!!!
2. Сняли пластмасски. Нам открываются болты, которые крепят сидение к кузову. Там 10 болтов звездочкой и 3 гайки на шпильках. Вот так это выглядит и .На второй фотке как раз видна третья пластмасска. Под ней тоже скрываются болты. Чтобы их открутить возвращаем сидение с обычное положение. Также откручиваем 2 гайки под сидением. Вот здесь то и будет ОЧЕНЬ удобна трещетка!!!
3. Открутив все болты сдвигаем сидение вперед к водительскому. Можно конечно вообще его вынуть, но мне было лень . Перед нами открывается следующая картина . Задираем ковер и видим лючок бензобака . Подсовываем отвертку куда получается и начинаем его отковыривать. Там очень хороший герметик. Я когда отковыривал использовал 2 отвертки и все равно погнул слегка лючок. Он сделан из достаточно мягкого металла. Но пассатижами вернул ему былую форму!
4. Отковыряв лючок перед нами открывается бензонасос с патрубками к двигателю и обраткой. Отсоединяем патрубки от насоса . А там они просто руками снимаются. Сначала нажимаем на патрубок вперед. Потом, там с двух сторон видим защелки, так вот их удерживаем и тянем патрубок на себя. Там такая система: когда давите вперед патрубок, то защелки поднимаются вверх и открываются. Тут то вы их и удерживаете и в этом положении(открытом) тяняте на себя и снимаете патрубок. Надеюсь доступно получилося!

А теперь переходим непосредственно к замене фильтра.
5. Кладем под колеса противооткатные упоры. Я еще всегда ставлю на ручник. Ослабляем болты на заднем левом колесе. Поддомкрачиваем машину. Откручиваем болты и снимаем колесо. Вот что видим . Там 6 пластиковых гаечек. Откручиваем их и снимаем пластиковый подкрылок. Надо отдать должное немецким инженерам, подкрылки подогнаны очень здорово. Руками у меня так и не получилось снять. Помогал отверткой.
6. Сняв подкрылок видим фильтр . Приготовьте тряпки. При снятии магистрали 52 , там будет немного капать. Далее отсоединяем патрубок 77/3, (также как и отсоединяли патрубки от насоса) и там тоже будет немного бензина. Потом откручиваем хомут 91/1, так чтобы он разъединился и вынимаем его оттуда. Далее берем заготовленную емкость( я использовал бутылочку от чая Нести 0,5, у нее широкое горло, поэтому удобно) и вытягивая фильтр на себя , осторожно заводим конец фильтра, с которого сняли магтстраль 52 в горлышко емкости и сливаем весь бензин (камасутра какая-то, мать ее ). Далее из салона выправляем парткбки во внутрь. Тут у меня фильтр упал на землю.
7. Вот так он выглядит снятый . Далее берем новый фильтр, переставляем на него патрубки (в моем случае один на замену, хотя и старый не пропускал) и собираем в обратном порядке.

Вроде как все!!!

Первые четыре пункта можно не делать, если вам не надо добираться к бензонасосу или вы как и я СЛЕГКА не испортили что то. Конечно так будет попроще менять фильтр, но по времени работы это увеличит минимум в двое!!! Самое главное научиться снимать эти хитрые защелки! И тогда будет вам счастье!!!

Подведем итоги:
минусы
1. поломал пару крепежей на пластмассках.
2. Порвал шланг у пылесоса . Больше всего жаль. Если у кого есть от старых совковых, буду рад принять в дар или за пивко!!!
3. не посадил лючок бензонасоса на герметик, т.к. не было оного.
4. убил 3 часа времени, т.к. взялся впервые. Теперь думаю часа за полтора максимум.

А теперь о приятном.
плюсы
1. Поменян фильтр. У меня стоял оригинальный и не известно менялся ли он вообще когда-нибудь.
2. Заменил патрубок, который сам и зафигачил при первой попытке замены фильтра.
3. Навел порядок под сидением. Сами наверное заметили, какой там ахтунг был.
4. Самое главное!!! Приобрел кучу опыта, который пригодится в будущем!!!

Сильно не ругайте, если что то не понравилось, отчет делаю впервые!
Если будут замечания или предложения, с превеликим удовольствием обсужу их с вами!!!

Zic, спасибо! Все очень подробно изложил. :cheer: Мне тоже давно пора уже этим заняться. Фильтр новый уже почти год лежит. Все руки не доходят. :S

Замечание по отчету одно - фотографии и иллюстрации нужно было вставлять прямо в текст, а то, так смотреть очень неудобно. yes

Еще раз - огромное спасибо за проделанную работу! :mersy:

Zic, спасибо за подробный отчет!! Плюс к репутации!
Фотки постараюсь поправить.

расслабился)

Пля! Редактировать по ходу также геморно как менять сам фильтр!)))
Но я его добью)

Самсебевесна писал(а):


расслабься :laugh:

Hare писал(а):

Всегда пожалуйста!!!
Просто я попробывал вставить и у меня не получилось . Вот и нашел альтернативу!

Скоро тоже буду менять - спасибо за фото -а то,на красивых ч/б рисунках ничего не понять.Быстро ли завелась после замены , долго закачивал в магистраль бензин?

grey писал(а):

Чуть дольше чем обычно, может секунда, две.

ОК - буду ставить FRAM - по цене 90 USD

grey писал(а):

Я поставил Кнект или Кнехт (как то так).

У меня трубки подругому крепятся. Там что - то вроде кнопок они желтые на них нодо надавить и вытащить патрубки.
Подскажите как вытыщить бензоеасос, мешает поплавок вроде???

поплавок не мешает -отсоединив все -откручиваеш крышку и вытаскиваеш ее .затем наполовину вытаскиваеш насос и за тягу поджимаеш поплавок к насосу .вытаскиваеш еще и выворачивае его так чтобы правая сторона пошла вверх .осторожно там со стороны поплавка длинный заборник

чуть не забыл -не вздумай после того как заглушил машину включать зажигание и не заводить а то в системе создастся давление и при снятии шлангов много течь будет бенза

Спасибо